Podczas tegorocznych targów w Genewie odbyła się europejska premiera najnowszego wcielenia Focusa. Auto ma trafić do sprzedaży już pod koniec tego roku, a jego atutem oprócz wyglądu zewnętrznego będą nowe silniki i wiele ciekawych opcji niedostępnych do tej pory w tym modelu.
Octavia jest stałym elementem krajobrazu na polskich drogach. Mimo tego na spotkanie z jedną wersją lepiej nie liczyć. Skodzie nie udało się przekonać do niej klientów, mimo że auto ma wiele zalet. Najpoważniejszą wadą jest cena, która może sięgnąć… 160 tysięcy złotych!
Alfa Romeo to marka ze 100-letnią tradycją wytwarzania pięknych samochodów o sportowym charakterze. Ostatnie lata jednak to dla firmy borykanie się ze stereotypem słabej jakości i niezawodności. Model Giulietta, którym mieliśmy okazję jeździć, ma to raz na zawsze zmienić. I są na to duże szanse…
Nowa Klasa E to bardzo dopracowane auto, które oprócz typowych dla segmentu premium przymiotów atakuje nas dużą liczbą nowoczesnych systemów elektronicznych, do tej pory zarezerwowanych tylko dla topowej Klasy S.
Dynamiczny kompakt, który daje tyle radości z jazdy – tak Mazda promuje kompaktową "trójkę". Radości z jazdy nie da się wymiernie ocenić. Możliwości silnika jak najbardziej. W tym celu zabraliśmy samochód na hamownię. Jak zdał trudny egzamin?
Silnik z Micry, płyta podłogowa z Logana i elementy wnętrza z Navary. Samochód skonstruowany ze sprawdzonych podzespołów właśnie wchodzi do sprzedaży. Jest jednym z najtańszych 7-osobowych aut na rynku. Jak jeździ? Sprawdziliśmy jako pierwsi w kraju.
Nieduże auto, z wielkim podnośnikiem… Możliwość zamontowania dźwigu również na niewielkich, najpopularniejszych modelach pojazdów dostawczych, to jeden z podstawowych czynników sprawiających, że produkty Versalift cieszą się coraz większym powodzeniem.
Renault Thalia przekonuje do siebie prostą budową i bardzo dużym bagażnikiem. Francuski sedan to jednak auto klasy ekonomicznej i nie ma co oczekiwać po nim zbyt wiele.
Mazda 3 udowadnia, że japońskie auta nie muszą straszyć banalną stylizacją. Doskonały wygląd to nie wszystko. Samochód produkowany w Hofu został też świetnie wyciszony, a jeździ… jeszcze lepiej! Sprawdzamy, czy za takie atrakcje warto zapłacić ponad 90 tysięcy złotych.